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双组分聚硫密封胶的封装
作者:衡水诺冠橡胶制品有限公司 来源:www.nuo-guan.com 发表时间:2019-10-25 浏览: 次  百度一下

公路工程是关系国民经济发展的一项重要工程。随着我国公路事业发展和建设要求的不断提高,养护工作作为公路工程建设的重要组成部分,施工工艺的科学合理选择将直接影响到整个工程的质量和人民的生命安全。所有。由于大气因素和行车荷载的直接影响,在各种因素的长期影响下,沥青路面经常出现裂缝等各种病害。双组分聚硫密封胶灌浆技术作为沥青路面裂缝处理的重要技术,只有保证其施工工艺的规范化,才能提高其整体效果。

为保证道路养护和施工安全,应提前封闭交通。根据《公路养护技术规范》的有关要求,在公路工程养护和施工中,应严格按照其规定设置圆锥形标志和移动标志车。同时派专人指挥交通,随着施工进度及时移动施工安全标志,确保施工过程安全。

槽深、槽宽确定后,选用专业开槽机施工。根据施工方案,适当调整开槽机锯片高度。切割深度控制在1cm~3cm之间,宽度控制在1cm以上,深度比有效控制在2:1之间。深度比越小,效果越好。在开槽过程中,切缝应遵循裂纹的方向,以保证槽形的规则性。

开槽膨胀后应进行清洗作业。为了提高胶接力,应使用高压气泵和钢丝刷彻底清除槽内的碎屑。同时,将裂缝中的所有杂质清理干净,保证新茬路面结构裸露,防止双组分聚硫密封胶与路面之间形成隔离层,并保证双组分聚硫密封胶与路面结构层粘结牢固。

如果温度低于4摄氏度,灌装机应配合热喷枪加热开槽位置。如果温度低于4摄氏度,开槽位置不及时加热,双组分聚硫密封胶的粘结力将大大降低。当温度高于4摄氏度时,不需要加热。一般情况下,加热后修补效果较好。同时,要有效控制加热温度,控制在70摄氏度以下。

当双组分聚硫密封胶符合施工温度时,通过开槽枪将双组分聚硫密封胶均匀地倒入罐内。同时,开槽枪头应配备刮刀,保证剩余材料能及时刮掉,从而在裂纹两侧形成密封带,与密封带的宽度和厚度一致。填充双组分聚硫密封胶时,应有效控制填充机的方向,密封胶的用量应略大于路面用量。

双组分聚硫密封胶接缝施工后,应确保双组分聚硫密封胶在通车前充分冷却(通常15分钟),并彻底清理路面上的杂物。为避免车辆通车后缝纫材料被车轮带走,应在胶体上撒上砂石粉。10分钟后,就可以通车了。

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